小さな車、大きな未来

スズキです！

そう、今日はスズキのお話です。

スズキと言えば、常にダイハツとトップシェア争いを繰り広げている、言わずと知れた軽自動車メーカー。
一番有名なのがワゴンRだよね。
あまりにもユーザーが多すぎて、なんかワゴンRに乗っときゃ正解じゃね？みたいな感じがするから、俺は反ワゴンR派なんだけどさ。

とは言いつつも、最近のスズキは、スプラッシュや新型スイフトなど、脱軽自動車戦略を展開している。しかも、それが結構うまい事言ってる。
特に新型スイフトの評価はかなり高いときている。軽自動車のみならず、国際戦略を考えたコンパクトカーの開発が進んでいるという感じかな。

さて、そんなスイフトに、来春待望のスイフトスポーツが追加される。
ノーマルが1.2ℓなのに対し、スポーツは1.6ℓのエンジンが搭載される。
ホットハッチスポーツと言う事で、車好きの間ではかなり人気の代物。ある意味マニアック。そういう意味では三菱のコルトラリーアートバージョンRも同じようなものかな。

新型スイフトスポーツは、特にエクステリアの部分でノーマルと大きく差別化されている。現行型よりもよりエアロダイナミクスにこだわっている感じ。
エコを追求しつつ、楽しめる要素も盛りだくさんな、今後のスズキに注目！！

意外な伏兵

さて、昨日は三菱だったんで、今日はマツダの話をしよう。

マツダの新車で最も注目すべきは、ロードスターだろう。雑誌を見せたところ、友人も「カッコイイ！！」と絶賛していた。

ロードスターと言ったらオープンタイプのコンパクトで、初代が爆発的にヒットした。けれども、その後エンジンもボディも大型化し、人気が下がってしまっていたのだ。
しかし、今回はまず第一に軽量化に重点を置いて開発中！初代の走りを復活、いや、初代を越えた走りを目指して送り出されることになるだろう。

さて、ロードスター然りその他マツダの新車然り、カギを握るのはマツダが開発中の新エンジンSKY-Gである。
なんと、30km/ℓ水準となる高性能エンジン。ハイブリットじゃないよ。ガソリンエンジンだよ。
もちろん、エンジンだけでは難しいから、軽量化やi-stopとも組み合わせていくことになるんだけど、このエンジンをベースにハイブリットを開発すれば、バッテリーの負担が少なく、かなりいいハイブリットシステムが完成する事が期待される。

このエンジンの特徴は、ガソリンの圧縮比を高めた所にある。
ダウンサイズによってエンジンの排気量を下げる事は低燃費につながるが、マツダはそれをせず、自然吸気を選んだ。
その代わり、圧縮比を1:14まで高める事によってエンジン効率をとトルクを上げ、エンジンの回転数を上げることなく走れるようにしたのだ。

トヨタやホンダのハイブリット開発、三菱や日産の電気自動車開発など、エコで出遅れた感のあったマツダだけど、こんなものを用意していたとはねぇ。
最近いろいろと元気なマツダなだけに、ここは期待できそうだ！

面白くなる！？日本の車界

ベストカーって言う車の情報誌がある。
今回のには、2010年全メーカー市販確定車・コンセプトカー50台集結ということで、今後既に発売が決定しているものから、1～2年後位に出るかもしれない車が紹介されている。

僕が一番注目してるのは、何と言っても三菱が開発中の新ディーゼルスポーツセダンだ！
i-MiEVを筆頭に、現在の三菱は環境性能重視で、クリーンなイメージを前面に押し出す経営体制に入っている。
どこよりも先に完全電気自動車を市販化したのも三菱だし、三菱の顔と言っても過言ではないあのパジェロも、ついこの間新しくクリーンディーゼル搭載車が発売された。

兼ねてよりディーゼルエンジンに定評があった三菱は、その技術を転用し、ディーゼルターボエンジンを開発中なのだ。
昨今の環境重視の傾向により、通常のガソリンターボエンジンでの販売は難しいし、モータースポーツの分野から手を引き、エコをとった三菱であるだけに、次期ランエボはもう出ないという話は、前もしたよね。
でも、ディーゼルターボの開発がうまくいけば、環境性能とスポーティで高い走行性能を兼ね備えた車が完成するんだ。
これはもう、期待するしかないでしょ。
ただし、確実に出ると決まったわけではなく、可能性は70%くらい。しかも、大衆向けのお手頃価格での提供は不可能。高級スポーツセダンという位置づけになるだろうから、僕には手の届かない車になるんだろうなぁ。
すっげぇ欲しいけど。

で、反対に低価格で提供されるのが、タイで開発される新コンパクトカー。
一応コルトの後続と言う位置づけらしいが、サイズ的にはもう少し小さくなり、Aセグメントになるんだとか。サイズは小さくなるが、ミドシップエンジンと言う事で、車内空間は確保される。
搭載されるエンジンも、iをベースにした1ℓ3気筒エンジンで、CVT、アイドリングストップなどの機能も付けて27km/ℓを目指すらしい。
同サイズの他車と比べると、クラスナンバーワンの低燃費。こちらは発売されるのは確実。ちょうど1年後位にデビューの予定。

この他、他メーカーも続々とハイブリッと車を投入予定の中、三菱はi-MiEVの技術を発展させ、普段はEVで、速度が上がるとエンジンを始動させるという独自のプラグインハイブリットを開発中。こちらも有望だ。しかも、4WDなのがうれしい。車はやっぱ四駆がいいし、三菱買うなら四駆じゃなきゃ損だ！個人的にはそう思う。

さて、いろんなメーカの紹介をしようと思ったんだけど、三菱だけでえらく長々と話してしまった。
いや、これでも短くしたつもりなんだけどさ。

ま、また今度紹介しますよ。

自炊レポート

ジャガイモを使ったオリジナルグラタン。

なかなかうまくできたと思う。

強いて言えば、若干味が濃かったような気もするが、まぁ、許容範囲だ。

基本的に料理をする時レシピは見ない。

その時のひらめきと、だいたいの勘で作っっていく。

予め完成形がイメージできれば、あとはそっから逆算して考えていけばいいだけの話。なんかまぁ、これとこれ使って、こんな感じでやっていけば出来んじゃねぇみたいな。

だから、ある意味創作料理。オリジナルってのはそういう意味も含んでんのよ。

ま、なんだかんだ言ってうまい事いってるからいいかなぁって思う。割と評判は良いし。

っていっても、最近は誰かに食べてもらった事って無いな。まぁ、それが目的ではないから別にいいんだけどさ、たまにそういう外部の評価を聞く事で、さらなる創作意欲をわかせていくってのもありかなぁなんて思ってみたりはするんだけど。

気が向いたらまたなんか作ってみようかな。時間があればの話だけどね。